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新一代寬體中卡+康明斯國六b動力 歐航超級中卡S5評測

時間:2020/2/3 11:17:12來源:第一商用車網作者:孟令濤責編:韋伊琳共:1653 字點擊量


第一商用車網 孟令濤


福田汽車旗下的“超級卡車”是國內高端卡車的代表產品,經過多年發展,“超級卡車”已全面覆蓋輕、中、重卡市場,匹配多款康明斯動力,滿足不同市場的用戶需求。


下面,第一商用車網小編給大家介紹的就是一款福田歐航S5超級卡車。作為福田全新一代的準中卡平臺,主要市場定位針對于城際物流運輸,該車搭載康明斯F4.5L國六發動機,是一款面向新時代的高端中卡產品。



外觀辨識度強 駕駛室舒適性升級


該車車身尺寸10300mm×2550mm×3950mm,軸距5750mm,前后輪距分別為1955mm和1800mm。這款配有2200mm寬體駕駛室的歐航S5,可掛載比同類產品更大更長的貨廂。面對全新形勢,整車進行了輕量化升級,較國五產品自重減輕約100kg,裝載效率高。



從外觀上,歐航S5延續了超級卡車的家族設計語言。前臉標志性的“X”型設計與傳承自奔馳的盾型前格柵設計與福田logo相互呼應。車身線條硬朗,造型動感霸氣,盡顯歐系風格。駕駛室上方的大導流罩在S5上作為標配出現,可以大幅降低風阻,提高經濟性。



同樣屬于標配的還有LED日間行車燈,日間行車燈不僅可以提高白天運輸的安全,在雨雪天氣時也可以提高車輛的可見度,因此日行燈也逐漸成為國內高端卡車的標配。歐航S5的日間行車燈集成在大燈燈組內部,提升了整體造型的顏值。



掀起前面罩,可以方便地進行散熱器清理等零部件的維護工作,此外加注玻璃水與離合器油也更加便捷。



整車采用一體化、模塊化、輕量化設計,在不降低載重和動力的同時,進一步提升承載力。液壓尾板安裝,有效提升貨物裝載效率,減少裝運次數與往返路途損耗。車輛采用10.00R22.5的輪胎,提高了承載性能。


內飾方面,得益于2200mm的寬體駕駛室,歐航S5擁有寬敞的駕乘空間,特別是臥鋪的最大寬度達到了620mm,可以提供一個較為舒適的休息區。歐航S5配備了駕駛員氣囊座椅,靠背與高度均可調節,一體化頭枕造型駕乘舒適,配合多功能方向盤駕駛更省心。



儀表盤的造型比較傳統,左邊的轉速表、機油壓力表與右邊速度表、油箱表對稱設計,中間液晶顯示屏可顯示水溫、故障碼、車速大小等信息,顯示直觀。



該車搭載iFoton智慧卡車車聯網,以前端智能終端,后臺應用車聯網,通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術滿足數據傳輸和各項功能實現,形成“人+車+貨”的智能管理。



超級卡車全系配裝的康明斯動力已經成了其標志特色,歐航S5超級重卡在動力方面也做了比較大的升級。



歐航S5在NVH方面進行全面升級,車身采用雙密封條進行密封,駕駛室用隔音材料進行覆蓋,大幅提升車身隔噪與密封性能;Cummins集成進氣系統,采用模壓工藝集成諧振腔結構,不僅帶來更低的噪音與震動,還提升了空調的使用效率。


搭載220馬力康明斯國六b動力 百公里可節油8%


這款S5搭載的福田康明斯F4.5國六b超級動力,可以說是為歐航量身打造的,排量升級至4.5L,功率大幅提升至162kW(220馬力),最大扭矩達到820N·m。在澎湃的動力基礎上,發動機還滿足了最新的國六b排放標準。



此外,發動機搭載系統集成化技術,擁有自重輕、動力強,燃燒效率高、可靠性高等優點;獨有的EBP電子節油技術,城市工況可節油8%;采用模塊化、集成化設計,零部件數量減少40%,發動機保養周期較國五提升50%,進一步降低了維護成本。


該車匹配法士特8JS85TE手動8擋變速箱,擁有同步器,變速操作更順滑流暢,最大輸入扭矩850N.m,速比10.36,不僅在城市鋪裝路面實現了完美匹配,應付一些崎嶇路面也沒有問題。



結語


總體看來,福田歐航S5超級中卡在高效、安全、舒適、智能以及維護成本等方面都做到了中卡的高端水平,特別是凝聚了康明斯技術積淀的全新國六b發動機,堪稱世界級動力。


國內物流行業正在向著規范化、效率化運輸不斷發展。面對全新的背景和趨勢,身為運輸行業運輸行業深度參與者的卡車也面臨著智慧、高端等方面的升級,以期達到更具效率的運輸能力。福田歐航S5超級中卡無疑是高端車型中的尖端車型。


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