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東風、陜汽數量最多!這幾家企業力挺國五 2020第一批牽引車新品看點

時間:2020/1/21 16:40:35來源:本站作者:本站責編:鄭林海共:2457 字點擊量


【第一商用車網 原創】


又一大波牽引車新品即將入市!


近日,工信部發布第328批新車公告,牽引車方面一共有37款新車申報在榜。從排放來看,國六牽引車有23款,分別為9款天然氣國六牽引車和14款柴油國六牽引車;國五牽引車有14款,均為柴油動力車型。本次公告無一款新能源動力牽引車上榜。


小編注意到,本批公告牽引車新品數量創下了近八批公告最高,其中國六牽引車和國五牽引車數量也都創下了近八批公告最高。那么,作為2020年的第一批牽引車新品,這37款牽引車有著怎樣的看點,是否能體現新一年牽引車的市場走勢呢?


下面,請看第一商用車網報道。


東風、陜汽數量最多!X6000、日野新車又上榜


具體來看,這37批牽引車新品,分別來自12家不同企業。從數量來看,東風商用車和陜汽并列第一名,均是7款在榜。其中,東風商用車7款牽引車中,6款產自本部,1款產自東風商用車新疆公司;陜汽7款牽引車中,6款來自陜重汽,1款來自陜汽商用車。


其次,是華菱星馬和江淮,各有4款牽引車在榜;中國重汽、上汽紅巖和福田戴姆勒并列第三位,各有3款牽引車在榜,其中重汽3款牽引車中,重汽王牌、濟南卡車和濟寧商用車各1款。剩下6款牽引車來自一汽解放、大運重卡、廣汽日野、一汽凌源和程力汽車;其中解放牽引車2款,其他4家企業各有1款牽引車在列。


第328批新車公告各企業申報牽引車數量一覽(單位:款)


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由上榜車型的數量,我們可以感覺到,面對新的一年,東風商用車和陜汽攻勢依舊很猛;另外,華菱星馬和江淮等企業也是火力十足,2020年的重卡市場競爭必將又是一場激戰。


具體到車型來看,這37款牽引車中,大多是時下正熱銷的車型,如解放J6P、德龍X3000、東風天龍KL、豪沃T7H、歐曼超級卡車、華菱H7、格爾發K7、紅巖杰獅等,此次申報新品更多是為了精細化滿足一些用戶市場的需求。當然,也有一些戰略新車的面孔。如陜汽德龍X6000,有2款牽引車上榜,均是國六排放,一款是最高600馬力的常規牽引車,另一款是400-490馬力的危險品牽引車;再如廣汽日野新造型牽引車,繼第327批公告之后,該車再次上榜,依然是國六車型,新的“前臉”,最高457馬力,搭載國產日野發動機,不同的是這次是一款危險品牽引車,另外動力也更加豐富。


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東風天龍KL國六牽引車


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陜汽德龍X6000國六牽引車


有意思的是,本次公告上榜的9款國六天然氣牽引車,幾乎都是來自不同的重卡企業,分別為解放、東風商用車新疆、大運、江淮、重汽王牌、重汽濟南卡車、陜重汽、紅巖、一汽凌源各1款。雖然距離2019年7月1日已經過去半年,但在2020年,國六天然氣牽引車依然是不可忽略的增量市場,市場潛力巨大。


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江淮格爾發K7國六天然氣車


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一汽凌河國六天然氣車


濰柴份額最高 東風康明斯崛起 500+大馬力牽引車占比近30%


從動力來看,第328批公告中的37款牽引車配套的發動機共來自12家不同企業,平均每三款牽引車就換一款發動機,由此可見動力市場競爭之激烈。


其中,濰柴發動機配套的車型最多,占比為20.27%;其次是東風康明斯,占比18.92%;華菱漢馬動力排行第三,占比為10.81%;東風商用車和中國重汽并列第四,占比8.11%;玉柴排放第五,占比6.76%。濰柴配套占比高并不奇怪,不過東風康明斯在本批公告中的表現驚艷了小編。除開東風商用車有3款天龍KL搭載東康發動機外,還有江淮3款牽引車和陜汽商用車1款牽引車也選擇了東風康明斯,其中一款牽引車為江淮格爾發K7高端牽引車。


第328批新車公告牽引車發動機類型


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從功率來看,這批牽引車新品最高功率為600馬力,為陜汽德龍X6000,搭載濰柴發動機,這也是陜汽7款牽引車中唯一款功率高過500馬力的車型。除此之外,東風商用車、江淮、中國重汽、福田戴姆勒和上汽紅巖也均有500馬力牽引車進入公告,數量分別為3款、1款、2款、2款和2款,共計11款牽引車,份額為29.73%。整體來看,對于大馬力的市場趨勢,大家仍然比較看好。除陜汽推出600馬力牽引車外,東風商用車推出3款560馬力天龍KL,江淮推出1款格爾發560馬力K7。


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不過,要說動力區間占比最高的則在400-500馬力的牽引車。小編注意到,本批公告中,有18款牽引車最高馬力在400馬力到500馬力之間,如解放有2款,東風商用車有3款,陜汽5款,江淮、大運、紅巖、廣汽日野、一汽凌源各1款。


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上汽紅巖杰獅天然氣車


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廣汽日野危險品天然氣牽引車


真稀罕!國六柴油車和國五柴油車占比各半


本批公告中,比較讓小編覺得稀罕的是,國五柴油牽引車數量居然達到14款。


自2019年第一批新車公告開始,在柴油牽引車中,基本是國六車型多于國五車型的,而在2020年第一批公告中,國六柴油牽引車和國五柴油牽引車數量均為14款,很難得的實現了國六與國五“打成平手”。這是怎么一回事?


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我們先來看看這28款柴油牽引車來自誰家。其中,14款國六柴油牽引車來自東風商用車、中國重汽、陜汽重卡、江淮重卡、華菱星馬、廣汽日野、一汽凌源;而另外14款國五柴油牽引車則來自一汽解放、福田戴姆勒、華菱星馬、江淮重卡、陜汽重卡、上汽紅巖??梢钥吹?,國六柴油車和國五柴油車涉及的企業也是一樣多。引人注意的是,在14款國五柴油牽引車中,福田戴姆勒、華菱星馬和陜汽車型數量較多,各有3款,其次是上汽紅巖和江淮重卡,各有2款,剩下1款來自解放。


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陜汽歐曼GTL國五牽引車


從企業在國六和國五的布局,我們可以看到,雖然距離重卡柴油車國六實施還有將近一年半的時間,但國六車型的提前儲備依然是各家車企的重點工作。但在這一年半的空檔時間里,大家并不否認國五柴油牽引車仍然有著較大的市場空間,有些企業甚至打算大干一場,如華菱星馬、福田戴姆勒、陜汽重卡、上汽紅巖、江淮重卡等,它們在此次公告中,國五牽引車數量占比在1/2及以上。


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華菱星馬H7牽引車


各位看官,您是如何看待2020年牽引車市場中的市場機遇呢?是國六重卡機會多一點還是國五車多一點呢?歡迎留言發表您的看法。


第328批新車公告37款牽引車新品配置一覽


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